今回はＪＲと地下鉄の博多駅の画像です。手荷物が多かったので、そんなにたくさん撮影はできませんでした。

ＪＲ博多駅筑紫口

博多駅の玄関は、在来線側の「博多口」と、九州新幹線および山陽新幹線側の「筑紫口」があります。博多駅を撮影した画像や映像などでよく見かけるのは、西側の「博多口」です。もう一方（東側）の「筑紫口」は別名「新幹線口」とも呼ばれています。

博多口は博多駅の「表玄関」でありますが、筑紫口は博多駅の裏側…いえ、新幹線側の玄関です。昨年８月に筑紫口ロータリーのリニューアル工事が完了しています。リニューアル以前よりも機能的になっているようです。

ちなみに、夏の山笠の飾り山があるのは博多口。年末年始のイルミネーションは博多口のみ。飾り山も電飾もない筑紫口はかなり地味な雰囲気です。ただ、鹿児島本線と南北に並行する「竹下通り」や、道路の下を地下鉄空港線が通る「筑紫口中央通り」の交通量はかなり多いです。

筑紫口　ロータリー

長崎バス🚌

博多駅　筑紫口

福岡市の中心部は、いわゆる航空法による「高さ制限」があるため、博多駅周辺をはじめ天神・中洲地区から春日市～大野城市周辺まで含めて建物の高層化ができません。そのため、特に筑紫口から見た駅舎は、地味な外観もあってあまり大きく見えません。中規模サイズの駅舎感満載ですね🦆💦。

福岡市地下鉄空港線　博多駅

地下鉄空港線博多駅は、ＪＲ博多駅の駅舎の地下を１８０度ちょうど横切るかたちになっています。今年３月には七隈線が天神南駅から博多駅まで延伸開業の予定です。人の流れがかなり変わるものと思われます。

撮影した場所は空港線のコンコースです。現時点において、七隈線博多駅はまだ工事中のため、七隈線のコンコース内の出入りはできません。七隈線博多駅は博多口方面で開業されます。ただし、七隈線と空港線とは、列車のサイズ（七隈線はミニ車両）も線路の幅（ＪＲ筑肥線と直通運転している空港線は狭軌、七隈線は標準軌）も異なっており、七隈線と空港線は相互乗り入れができません。つまり、七隈線利用で福岡空港駅方面へ向かうには博多駅で乗り換えとなります。

案内のパネル

床　地下鉄博多駅の位置図　黄色は空港線　赤は七隈線

延伸工事に関するお知らせ

博多口　地下鉄工事も終盤となってきた