３月中旬、この日は天気もよかったので香椎線に乗りました。
香椎線は、毎年「今度こそ最新車両が走るのか？」と話題になる鉄道路線のひとつです。２０１６年の秋に、筑豊本線の若松駅～折尾駅間（愛称：若松線）において、新型車両のＢＥＣ８１９系「ＤＥＮＣＨＡ」（蓄電池電車）が導入されたので、次は絶対に香椎線だ！という声も聞かれます。わたくしはいわゆる鉄ヲタ・鉄子（鉄道ファン）ではありませんが、香椎駅周辺の再開発に合わせて、香椎線に新型車両が導入されれば、一市民としても大変嬉しいものです。
香椎線は２０世紀初頭に「博多湾鉄道」により建設された路線です。糟屋炭田で採掘された石炭を西戸崎港に積み出す目的で建設されました。
１９０４年（明治３７年）に西戸崎駅（糟屋郡志賀村）～須恵駅（糟屋郡須恵村）間が開通、１９０５年に宇美駅（糟屋郡宇美村）まで開通しています。４年後の１９０９年（明治４２年）には貨物支線が志免駅（糟屋郡志免村）まで、１９１５年（大正４年）には旅石駅（糟屋郡旅石村）まで延長されています。現在は、志免駅および旅石駅は廃駅、貨物支線は廃線となっています。
香椎線を走っている気動車（ディーゼルカー）は、いわゆる「昭和型」と呼ばれる、年期が入った列車です。香椎線は単線かつ非電化路線で、現在は（香椎駅と長者原駅以外は）すべて無人駅となっています。香椎駅は鹿児島本線、長者原駅は篠栗線が所属線です。
宇美駅 糟屋郡宇美町宇美５丁目（糟屋郡宇美村） 終点駅
こんなにきれいな駅でも無人駅だとは…
宇美八幡宮にちなんで神社風の意匠がＧＯＯＤ！
宇美駅とその周辺 緑色が美しい
香椎駅 福岡市東区香椎駅前１丁目（糟屋郡香椎村） 経由駅
香椎線の気動車 キハ４７１０９９ 九州標準色
香椎線の気動車 キハ４７７８ アクアライナー色
香椎駅３番ホーム 鹿児島本線および香椎線の列車が停車する
西戸崎駅 福岡市東区西戸崎１丁目（糟屋郡志賀村） 起点駅
水戸岡鋭治氏デザインのヨットをイメージした駅舎も現在は無人駅に
車止標識
西戸崎駅１番ホーム 画像左端は駅舎（無人駅）
